Angelina B. Gradas

Atlixco. Integrantes del colectivo Visión Urbana 2029 y ciudadanos sostuvieron una platica en una red de mensajería instantánea respecto al tema de los pasos elevados tras el accidente del pasado sábado 9 de abril, aunque para los habitantes es lógico pensar que un paso elevado sería la solución,  para los conocedores del tema como Paul y Norberto Sánchez Mirón, integrantes del colectivo, esa no es la solución.

“Se requiere una solución con enfoque sistémico, para analizar todo el entorno, el mal estado de las unidades, el que los operadores tengan el conocimiento para conducir dichas unidades… En ese tramo hay reductores de velocidad, señalamientos, líneas logarítmicas. Desde que inicia la bajada más pronunciada se ve el semáforo…Son varias aristas que se deben contemplar… La reducción de velocidades es primordial y soluciona en mucho los hechos de tránsito, las foto multas han demostrado que ayudan…El hacer puentes a desnivel  o puentes incentiva las altas velocidades y segrega ciudades”, indicó Norberto Sánchez Mirón.

Añadió que otro de los afectados por este tipo de infraestructura es el comercio, ya que las áreas tienden a bajar sus ventas o de plano desaparecer; “hay que preguntarle a los comercios y a los que habitan la zona de Chipilo ¿cómo segregó su vida diaria y el poder cruzar ese tramo?. También fomentan la inseguridad con asaltos a peatones, se genera contaminación auditiva y si eres mujer ni pensar transitar por ahí sola”.

Fabio Villalobos, priista y empresario, indicó en la conversación que: “más allá de los comercios, los accidentes es el tema que se debe resolver, pues el semáforo pone en riesgo a los que transitan en a zona”, además descartó la afectación a los que tienen locales en la zona como ejemplo puso a Viva Margarita en la zona de Chipilo que cada fin de semana esta repleto.

En tanto para Sánchez Mirón, el tema de un enfoque sistémico también absorbe que los vehículos de carga pesada cumplan con ciertas especificaciones pero indico que esto desgraciadamente quedo fuera de la nueva ley de movilidad y seguridad vial recientemente aprobada por oposición de los líderes y gremios del transporte. “La nueva ley de movilidad y seguridad vial contemplaba la regulación de transporte pesado y que la norma de fabricación con respecto a estándares de seguridad en vehículos particulares se igual a la internacional, pero los gremios se opusieron y se aprobó con esas reservas, no lo decimos nosotros, lo dicen los expertos en seguridad vial y movilidad, los pasos a desnivel no son la solución”, relató.

Retomó que en Atlixco ya tenemos un paso elevado en la salida sur de la ciudad y eso no ha evitado que continúen los accidentes, que son ocasionados por el mal manejo de los automovilistas, incluso también por los que van en bicicletas y los peatones, no es culpa del paso ni del semáforo, influyen muchos factores, aseguró.

Cabe hacer mención que el gobierno federal proyecta a mediano plazo la construcción de pasos a desnivel precisamente como viene la carretera federal Puebla-Atlixco en el tramo que corresponde a este municipio uno de ellos se plantea en la zona de Tizayuca, donde ya existe un semáforo. El otro en el asta bandera y posiblemente uno más en este cruce de carnitas el Mexicano.