Angelina B. Gradas

Atlixco. El tema de las cifras sobre los constantes percances de tránsito en el espacio público atlixquense es inconsistente, ya que por un lado colectivos locales aseguran un aumento, tránsito municipal señala una disminución.

El hecho es que desde la vuelta a la vida activa tras la contingencia sanitaria, los percances en donde se ven involucrados conductores de motocicletas y bicicletas con automovilistas se han convertido en el pan nuestro de cada día en las vialidades más transitadas de la ciudad.

Para colectivos como Bicitlán, el aumento en este tipo de accidente va hasta en un 80 por ciento, señaló Víctor Zapata integrante de este grupo dedicado a la promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico y promotor del respeto para quienes lo usan.

 “Efectivamente hasta en un 80 por ciento aumentaron los accidentes de bicicletas y motocicletas. Y por momentos parecen no terminar, esto debido a que los automovilistas muchas veces no saben o no quieren respetar las ciclovías. Y al mismo tiempo conducen, a pesar de las restricciones, con exceso de velocidad. Al menos cada 24 horas hay un accidente de este tipo en la ciudad” indicó.

En tanto por el contrario el subdirector de tránsito y vialidad, Néstor Enrique Tapia Flores, apuntó que desde que se realizan los operativos constantes en calles como la 20 oriente y 4 norte, estos accidentes han ido a la baja.

Pues aseguró que se está creando conciencia entre los usuarios de las motocicletas en el uso de casco, solo transportar máximo tres personas en las unidades y todas ellas con protecciones, además de que se están regularizando en el tema de contar con placas, portar licencia de conducir.

Anteriormente había un aumento, desde que hacen los operativos constantes, 20 y la 4, pidiendo licencia documentos, casco protector, avisando solo dos personas, con ese tipo de información bajaron los accidentes.

“En los operativos se les hace mención de que al momento en que vamos circulando el vehículo automotor, deben tener mayor protección al manejar, al llegar a las esquinas, pueden salir perjudicados los acompañantes, a veces son más de tres.

Parte de este cambio ha sido también la aplicación de infracciones por lo que no hay muchos accidentes, el funcionario señaló que el asunto es trabajar con ellos; “falta mucha educación vial, pero bueno, no es fácil, de hecho, se están dando pláticas en las escuelas, hay una campaña en el centro de convenciones donde ser reúnen padres de familia y alumnos se les informó cómo deben circular cuando lleguen a las escuelas”, finalizó.

Respecto a este tema la opinión de Norberto Sánchez, integrante del colectivo Visión Urbana 2029 refiere que la autoridad local es la responsable de salvaguardar la vida de los usuarios de la vía pública y la manera es contando con una infraestructura adecuada para que cada uno de ellos tenga un espacio definido por donde transitar sean peatones, ciclistas, motociclistas y automóviles.